ハイストーリーのミニカーは、なぜ高いのか？

ハイストーリーは、あまりモデル化されていないようなレアな車種やグレードをモデルカーとして商品化することで有名なメーカーです。

ハイストーリーのミニカーは、結構良いお値段しますよね。

そこで、ハイストーリーのミニカーは、なぜ高いのかを調査しましたので、最後までお読みください。

ハイストーリーのミニカーなぜ高いのか？

やっぱり、ハイストーリーから2代目カリーナEDのミニカー出るんだね👍️ pic.twitter.com/PtQGuw5MPV

— フジタ (@st162_4door_ht) November 2, 2024

ハイストーリーのミニカーは、生産数には限りがあり、初回生産後の再販予定がない、完全少量生産というのが基本スタイルのようです。

完全少量生産のため、大量生産に比べ、価格に転嫁しにくいのが考えられますね。

あとミニカーの世界では以前から世界的な値上がり傾向にありましたが、その流れは現在も続いているようですね。

理由としては、生産工場のある中国の賃金上昇に加え、原材料費・輸送費の高騰が考えられるようです。

これは、世の中の流れというか、仕方ない事ですね。

物価が上がるにつれて、自分たちの給料も上がれば良いんですが、そうならない人も多いのではないでしょうか。

ハイストーリーとは？

『ハイストーリー 1/43 トヨタ プログレ』

届きました！
夢にまで見たプログレのミニカーです。

プログレ好きには堪らない、至高の逸品ですね。家宝にします。 pic.twitter.com/LYnhFus8U0

— ワゴンR＠デミオ (@SYMc21s) August 23, 2025

ハイストーリーは、神奈川県横浜市にある模型メーカー株式会社インターアライドのミニカーのブランドです。

「モデル化に恵まれなかった国産名車を皆様のお手元に。」という事で記憶に残るミニカーを展開されています。

2007年、当時のミニカーはダイキャスト（金属）製が主流でしたが、レジン製（プラスチック系樹脂）のミニカーをシリーズ化されてきています。

ダイキャスト製は大量生産には向いていますが、ひとつの車種を製品化するために費用も時間もかかるようです。

レジン製は製品化までのスピードも、ダイキャスト製ミニカーと比べると早く、少量生産も可能のようです。

ハイストーリーは、あまりモデル化されていないようなレアな車種やグレードといった隠れた名車を商品化されているようですね。

トヨタ スプリンタートレノ(1974)、三菱 ギャランΣ(1977)、トヨタ コロナハードトップGT-TR(1983)、マツダ ファミリアカブリオレ(1986)、スバル レオーネRX/II(1986)など、他のメーカーでは、あまり見かけないモデルが沢山あります。

今後もスバル クロスオーバー7、 スバル サンバー、トヨタ スターレット、ホンダ シティーなど、往年の名車のミニカーを発売予定されているので、要チェックですね！

これからも、他のメーカーでは発売されていないようなミニカーを造っていってもらいたいです。